A última Prova do Líder do Big Brother Brasil colocou um carro no centro das atenções: o novo Geely EX5 EM-i. O SUV híbrido plug-in da Geely fez parte da dinâmica decisiva do reality e aproveitou a vitrine nacional para aparecer justamente no momento em que inicia sua trajetória comercial no Brasil.
Recém-lançado no Brasil, a Geely aproveita a reta final do BBB como uma das maiores vitrines de audiência do país e aproveita para exibir o novo EX5 EM-i com números fortes, preço competitivo e ambição clara de disputar espaço entre os SUVs eletrificados médios.
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Fonte: Motor1 Brasil
O EX5 EM-i é a versão híbrida plug-in do SUV médio da marca chinesa. Construído sobre a plataforma GEA (Global Intelligent Electric Architecture), o modelo combina motor 1.5 a gasolina aspirado com conjunto elétrico para entregar 262 cv de potência combinada e 38,7 kgfm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,8 segundos.
Em medidas, o SUV tem 4,74 metros de comprimento, 1,90 metro de largura e 2,75 metros de entre-eixos, dimensões que o colocam diretamente entre os utilitários esportivos médios mais relevantes do mercado brasileiro. O porta-malas oferece 428 litros, podendo chegar a 2.065 litros com os bancos rebatidos.
No visual, o EX5 EM-i adota linguagem moderna, com barra frontal iluminada em LED, linhas limpas e cabine focada em tecnologia. A proposta tenta unir presença visual forte com aparência sofisticada, algo cada vez mais valorizado pelo consumidor desse segmento.
Um dos principais argumentos do EX5 EM-i está no alcance total. Segundo dados divulgados pela Geely, o SUV pode atingir até 1.300 km de autonomia combinada, dependendo da versão. Em um país de dimensões continentais como o Brasil, esse tipo de número naturalmente chama atenção.
As versões PRO e MAX usam bateria LFP de 18,4 kWh, com autonomia elétrica de 65 km pelo Inmetro e alcance total de até 1.245 km. Já a versão ULTRA utiliza bateria maior, de 29,8 kWh, elevando a autonomia em modo elétrico para 112 km e o alcance combinado máximo para os 1.300 km divulgados pela marca.
Na prática, isso significa que muitos deslocamentos urbanos podem ser feitos sem consumir gasolina, enquanto viagens longas seguem viáveis sem depender exclusivamente de recarga pública.
Geely EX5 EM-i (2026) – lançamento
Foto de: Geely
A cabine do EX5 EM-i segue a linha dos novos chineses que entenderam rapidamente o que o consumidor valoriza. O destaque principal fica para a central multimídia de 15,4 polegadas, acompanhada por painel digital de 10,2 polegadas e head-up display de 13,8 polegadas nas versões superiores.
Também há Android Auto e Apple CarPlay sem fio, ar-condicionado automático, carregador por indução, iluminação ambiente, bancos com ajustes elétricos e ventilação, além de sistema de som premium com até 16 alto-falantes, dependendo da configuração. O conjunto transmite percepção de produto acima do básico.
Geely EX5 EM-i PRO: R$ 189.990
A versão de entrada já traz faróis e lanternas em LED, multimídia de 15,4″, painel digital de 10,2″, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, ar-condicionado automático dual zone, seis airbags, chave presencial, freio de estacionamento eletrônico e pacote ADAS com frenagem autônoma e assistente de faixa.
Geely EX5 EM-i MAX: R$ 209.990
Acrescenta teto solar panorâmico, porta-malas elétrico, carregador por indução, iluminação ambiente configurável, bancos dianteiros elétricos com ventilação, sistema de som com 16 alto-falantes, head-up display, câmera panorâmica 540° e pacote de segurança ampliado com monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro.
Geely EX5 EM-i ULTRA: R$ 234.990
Mantém o conteúdo da MAX e se diferencia principalmente pela bateria maior de 29,8 kWh, autonomia elétrica ampliada e capacidade de recarga rápida DC de até 60 kW. É a versão voltada a quem deseja explorar melhor a proposta plug-in no uso diário.
Com esses preços, o EX5 DM-i entra diretamente no radar de modelos como BYD Song Plus e GWM Haval H6 PHEV. A Geely tenta se posicionar oferecendo pacote robusto, autonomia elevada e preço inicial competitivo dentro da categoria.
Também pesa a promessa de produção nacional futura em parceria com a Renault no Paraná, movimento que tende a fortalecer presença local e competitividade no médio prazo.
Fonte: motor1.uol.com.br
